Regler for containeransvar

Transportkunders forpligtelser
Afsenderens ansvar inden for containertransport er ikke helt det samme som ved traditionel søtransport. Afsenderens ansvar for LCL-fragt er det samme som for traditionel søfragt. Ansvaret for fuldcontainerafsenderen adskiller sig fra traditionel transport, herunder:
Sikre nøjagtigheden og fuldstændigheden af ​​de rapporterede fragtoplysninger; Fragtføreren har ret til at verificere varerne i kassen, og eventuelle omkostninger, der påløber som følge af verifikation, afholdes af afsenderen; Afsenderen skal afholde omkostningerne ved toldmyndighedernes eller andre autoriserede myndigheders åbning og inspektion af varerne, såvel som eventuelle skader eller uoverensstemmelser deraf; Hvis containerlasten ikke er tilfredsstillende, eller hvis den er dårligt polstret, forkert lastet, eller hvis den er lastet med gods, der ikke er egnet til containertransport, hvilket resulterer i lastskade eller forskel, er afsenderen ansvarlig; Hvis afsenderens egne usødygtige containere anvendes, skal eventuelle lastskadeulykker være afsenderens ansvar; Enhver skade på tredjemands ejendom eller liv forårsaget under brugen af ​​transportørens containere og udstyr skal erstattes af afsenderen.
Ansvarsbegrænsning
Det maksimale erstatningsbeløb, som transportøren skal afholde i tilfælde af lastskade eller forskel under containertransport. Ansvarsgrænsen for LCL-gods er den samme som for traditionel transport. Kompensation for fuld containerlast er baseret på nogle internationale præcedenser:
Hvis konnossementet ikke angiver antallet af varer, der er lastet i kassen, skal hver kasse bruges som en skadesberegningsenhed; Hvis konnossementet angiver antallet af varer i kassen, skal det stadig beregnes ud fra antallet af styk; Hvis skaden eller tabet af gods ikke hører til søtransport, men sker under landtransport, skal det maksimale erstatningsbeløb for landtransport anvendes; Hvis containeren ejes eller stilles til rådighed af afsenderen, og der er tab eller beskadigelse, skal ansvaret bæres af fragtføreren, og den skal også betragtes som en skadesberegningsenhed.
Samlet ansvarssystem
Et erstatningsansvarssystem for skader på varer foretaget af intermodale transportoperatører. I henhold til dette system er transportøren, der udsteder det intermodale konnossement, ensartet ansvarlig for hele transportprocessen for lastejeren, det vil sige, at uanset transportstadiet, hvor skaden eller forskellen opstår, er de ansvarlige ifølge den forenede ansvarsindhold. Hvis det er muligt at identificere det transportstadium, hvor skaden er opstået, kan den intermodale transportør efter erstatning kræve erstatning fra den faktiske transportør på det pågældende transporttrin.
Netansvarssystem
Et erstatningsansvarssystem for skader på varer foretaget af intermodale transportoperatører. Ifølge dette system er transportøren, der udsteder det gennemgående konnossement, selv om den stadig er ansvarlig for hele transporten af ​​lasten, ikke ansvarlig for skader som under samme ansvarssystem, men er ansvarlig i henhold til ansvarsindholdet i transportfasen, hvor skaden skete. For eksempel, hvis skaden opstår under søtransportfasen, skal den håndteres i overensstemmelse med internationale fragtregler; Hvis det opstår under jernbane- eller vejtransportfasen, skal det håndteres i overensstemmelse med relevante internationale eller nationale love.
Rederiforeningens containerregler
For at monopolisere containertransport på deres respektive skibsruter har skibslaug i nogle lande formuleret regler for containertransport til brug for leverandører. Disse regler er formuleret af hvert laug baseret på ruteforholdene inden for laugets operationelle omfang. Derfor er reglerne for hvert laug forskellige i indhold, men den grundlæggende ånd er den samme, det vil sige, at både shipping- og fragtparternes ansvar er det samme. Indholdet af reglerne omfatter generelt følgende aspekter:
Container lastning og losning havn, containeriseret transport; Fortolkning af specialiserede termer for containertransport; Ansvar for begge parter involveret i forskellige transport- og overdragelsesmetoder; Bookingprocedurer og erklæring om lastinformation; Forskellige vilkår omfatter konnossement, godkendelsesvilkår, havnevilkår og beredskabsvilkår;
Udstedelse af konnossement; Udstyrsoverdragelsesprocedurer, fritid til brug og opkrævning af overliggegebyrer; Leveringsprocedurer; Fragtberegningsmetode og betaling; Forskellige metoder til opkrævning af omkostningsposter og regulering af satsændringer; Valutasystem, afskrivnings- og værdiansættelsesbestemmelser;